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Der Rumpf hat ein Gewicht von zirka acht Tonnen und ist 15 Meter lang, fünf Meter hoch sowie vier Meter breit. Somit ist der Trainings-Rumpf in etwa halb so lang wie eine Boeing des Typs 737-800.
Um den Cabin Crew Trainer in das Gebäude zu manövrieren, hat die Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH zusätzliche Fundamente in die Halle eingebaut sowie die rückseitige Fassade kurzzeitig demontiert und einen sechs mal acht Meter großen Zugang für die Anlieferung angefertigt.
Der Cabin Crew Trainer ist Teil des sich im Bau befindlichen Schulungszentrums, das mit bis zu 16 Seminarräumen, zwei Flugsimulatoren sowie 70 Schlafzimmern ausgestattet sein wird und den Ryanair-Crews während ihrer Ausbildung und ihres Trainings zur Verfügung stehen wird.
Das Bauprojekt soll im Dezember 2010 fertig gestellt sein und den Betrieb aufnehmen.
Die Regierung des Landes Rheinland-Pfalz und der Flughafen Frankfurt-Hahn hatten sich die Ryanair-Investition Mitte dieses Jahres gesichert und sich somit gegen die harte europäische Flughafenkonkurrenz durchgesetzt.
Das 25 Millionen Euro teure Projekt umfasst neben dem Schulungszentrum eine Wartungshalle, die Platz für zwei Flugzeuge des Typs Boeing 737-800 bietet und einen Großteil der 240 Maschinen der Ryanair-Flotte zur Wartung aufnehmen wird.
Aktuell bedient die irische Airline vom Hunsrück aus insgesamt 54 Strecken, mit jährlich rund vier Millionen Passagieren. Ryanair geht davon aus, mit der Investition in die Wartungsalle und in das Schulungszentrum rund 4.000 Arbeitsplätze zu sichern, darunter 400 direkt beim Carrier.
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Quelle: Ryanair. Autor, Redaktion und Verlag sind nicht für die Inhalte externer Webseiten verantwortlich.
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